partoch gibson user's club...

j'avais flâché au départ sur la 614, dos et eclisses en erable flammé aussi, j'ai fini par opter pour la 816, ah oui mais zut on est sur le topic des Gibby ici, oups

La Hummingbird (ma préférée, en bon fan des Stones) et la J200 (bon, Ron Wood l'utilise, donc en fait, mon premier argument de valait pas un clou ) sont les deux modèles de Folk qui me font le plus baver, depuis toujours !
Donc, là, inutile de dire que je frôle la déshydratation et que mon clavier fait des courts-circuits

Tu devrais franchir le pas ?

faut cesser de regarder, ça fait trop mal tout simplement mais......ah si j'etais riche.....mais je suis plus à l'aise sur les Taylor, ça n'empêche pas malgré tout que le coeur fasse boum boum, bon je change de topic

Tu es le Diable !
Mais en l'occurrence, j'ai de la sympathie for the Devil...
Le pas sera probablement franchi un jour, mais faudra attendre pas mal...

Bonjour, petite question au sujet de ma Gibson LesPaul :
J'ai changé les cordes de celle ci mais sur Internet je vois des gens qui les montes "à l'envers". C'est à dire, place la corde dans le cordier de la tête au bas de la caisse puis la font passer au dessus du cordier pour revenir coté mécaniques. Quel sont les avantages et inconvénients de cette méthode s'il y en a

Je suppose que sur le Gibby User's club, vous avez la réponse

à part changer l'angle de la corde au niveau chevalet je ne vois pas d'autre raison.

Tout à fait.
Ca change l'angle au niveau du chevalet.
Certains trouvent cela plus confortable.
Et surtout, ça permet de casser moins de cordes (moins d'angle, donc ça pète moins au niveau du pontet)

+1
m'enfin ça ne concerne pas les plus 'pacifiques' d'entres nous :)

Je pense qu'il n'y a pas que du positif si ?

perso pas de problème de casse de cordes... je reste en montage 'classique'

Didier Duboscq en parle dans 'bonus' 'lespaul' http://www.edenlutherie.com/

non,
j'ai lu que ça diminue (un peu) le sustain de la bête....

La LP étant un peu voulut pour cela, ça se réfléchie!

Du moment où ça diminue l'angle, ça diminuecla pression sur le chevalet, et donc le sustain. C'est physique.
Mais ça le diminue de façon marginale.
J'ai essayé une fois ce montage sur ma SG, pour voir, et je n'ai pas noté de différence perceptible.

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