Vibrato trop

Salutations les Misicos,

Introduction:
Je suis débutant et j'ai changé les cordes de ma Strat(sans changer de tirant) tout seul comme un grand ! C' était peut-être pas une bonne idée je vous l'accorde (au diapason à 440 )!

Position du problème:
Mon souci maintenant c'est que j'ai l'impression que mon vibrato est beaucoup plus "haut" qu'avant.

Question:
Est-ce normal? Faut-il que je m'inquiète? Dois-je consulter un spécialiste? Mon vibrato est peut-être trop stressé dois-je l'emmener chez un psy?

Merci de vos réponses

Essaye de lire ça : http://www.partoch.com/cours/cours_guitare,183,Regler+une+guitare.html

Tout y est je pense.

Merci bien car je vois maintenant comment régler le problème mais pensez vous que c'est normal (ou alors que ça provient d'une mauvaise manip en changeant les cordes)?

Autre question:
Laisser le vibrato comme ça peut-il nuir au bon fonctionnement de la guitare à long terme (déformations,...)?

ce n'est pas normal, es-tu CERTAIN d'avoir gardé le même tirant?

le vibrato, tu peux le laisser ça n'abimera pas ta guitare, mais il est conseillé de le descendre au max. les cordes tiendront mieux l'accord mais tu ne pourras plus utiliser le vibrato pour monter les notes, seulement pour descendre.

Oui je suis sûr pour le tirant, enfin presque, on m'a dit que d'origine sur une strat c'était du 9-46 d'origine après cette personne m'a peut-être dit des bétises hihi !

Du coup j'ai lu le truc en entier tout est redevenu normal . J'ai pu régler les harmoniques nikel le vibrato est de nouveau à sa place


Merci beaucoup pour vos réponses!

tant mieux si ta guitare est bien rêglée, mais le tirant d'origine sur ma strat fender c'est 9/42.

Le tirant d'origine des Strats américaines est de 10/46, et sur les mexicaines, c'est du 9/42.
Vu les symptomes, j'en déduis que la tienne est une mexicaine, et que tu as donc monté un tirant plus fort. C'ts pour ça que ton vibrato a bougé.
De toutes façons, sur une strat, le vibrato doit être collé au corps pour ne pas poser de problème. Donc, à toi de rectifier le tir à l'aide des 2 vis de réglage, cachées sous la plaque arrière

ou en ajoutant un ressort.